PROPAMÁTKY | Zpravodajství

Klub přátel kolejových vozidel chce zachránit výtopnu v Chocni

9. 1. 2018 Kruhová železniční výtopna byla postavena v roce 1875. | Foto: Josef Ženatý - Český rozhlas | Licence: Všechna práva vyhrazena CHOCEŇ (ORLICKOÚSTECKO) | O záchranu a statut kulturní památky unikátní železniční kruhové výtopny z roku 1875 dlouhodobě usiluje Klub přátel kolejových vozidel. Železniční nadšenci chtějí předejít plánovanému silničnímu nadjezdu v místě depa.

Silniční nadjezd by měl v budoucnu nahradit současný přejezd. O definitivním osudu historické stavby mají rozhodnout choceňští zastupitelé. Klub přátel kolejových vozidel chce stavbu koupit, obnovit a vybudovat v ní expozici železničních vozidel. Budova je v současnosti v majetku Českých drah, přičemž pozemky pod ní patří Správě železniční dopravní cesty. „Dvacet let sbíráme historická železniční vozidla. Máme jich nyní pětasedmdesát. Zaměřujeme se na jejich záchranu s důrazem na průmyslové vozy, kterými se u nás zabývá málo lidí. Sbíráme, renovujeme, největší část sbírky sídlí momentálně v Brně,“ vysvětluje Jiří Kotas, předseda Klubu.

Před řádným vypracováním odborného podnětu k prohlášení za kulturní památku Národním památkovým ústavem, územním odborným pracovištěm v Pardubicích se k věci kladně vyjádřilo Metodické centrum průmyslového dědictví Národního památkového ústavu. Z dochovaného technického a stavebního fondu v rámci tratí bývalé Severní státní dráhy zůstává kruhová výtopna jediným dochovaným zástupcem svého druhu z produkce Rakouské společnosti státní dráhy. Přestože je objekt několik let nevyužívaný, je možné jej plnohodnotně rehabilitovat. V rámci pozitivních případů obnovy z poslední doby lze jmenovat výtopnu v Kořenově, o které si na portálu můžete přečíst ZDE, obsáhlejší pojednání naleznete v podzimním čtvrtletníku PROPAMÁTKY 2016 ZDE.

Kruhová výtopna původně s šesti krytými stáními pro lokomotivy přístupnými přes střední točnu s navázanou kancelářskou částí byla postavena v polovině 70. let 19. století při jihozápadním zhlaví stanice v návaznosti na místní dráhu Choceň–Meziměstí–Broumov. V roce 1882 ve spojitosti se zprovozněním místní tratě Choceň–Litomyšl byl počet stání rozšířen na 10 a vznikl dodnes dochovaný typický půlkruhový půdorys. Depo bylo postaveno v tehdejším typizovaném stylu podle projektu Carla Rupperta a Carla Schumanna pro Rakouskou společnost státní dráhy, známou pod zkratkou StEG. Omítanou fasádu charakterizuje plastické členění cihelnými záklenky, stupňovité římsy nebo štítový kruhový otvor. Přes provedené dílčí novodobé zásahy zůstaly dodnes zachovány podstatné původní technické součásti budovy.

Technické detaily stavby jsou k dispozici v rámci PAMÁTKOVÉHO KATALOGU NÁRODNÍHO PAMÁTKOVÉHO ÚSTAVU. Další informace lze nalézt na stránkách KLUBU PŘÁTEL KOLEJOVÝCH VOZIDEL.