PROPAMÁTKY |

Hlavní strana>>Zpravodajství>>Moravskoslezský kraj>>Moravskoslezský kraj>>Nádraží ve Vítkovicích je definitivně kulturní památkou

Zpravodajství

Moravskoslezský kraj

zpět

 

Nádraží ve Vítkovicích je definitivně kulturní památkou

19. 7. 2020 Propamatky.info: Nádražní budova v Ostravě-Vítkovicích (archivní snímek) Nádražní budova v Ostravě-Vítkovicích (archivní snímek) | Foto: Vojtěch Dočkal - Wikimedia Commons | Licence: CC-BY-SA-3.0 OSTRAVA | Na Ústřední seznam kulturních památek byl po mnoha časově náročných peripetiích zapsán areál cenné železniční stanice. Stavba včetně interiéru navržená v takzvaném bruselském stylu náleží k významným příkladům architektury druhé poloviny 20. století.

Ministerstvo kultury prohlásilo nádraží za kulturní památku v listopadu roku 2010. Proti tomuto rozhodnutí se ohradily České dráhy a podaly návrh na rozklad rozhodnutí. Na jeho základě byla v roce 2011 sejmuta památková ochrana. V roce 2012 se objevil zájemce, který zamýšlel objekt přestavět na obchodní centrum. Tím by se zcela znečitelnila jeho původní funkce. Kromě občanských iniciativ přispěly ke znovuobnovení statutu kulturní památky svými odbornými hlasy a posudky například Výzkumné centrum průmyslového dědictví FA ČVUT v Praze a Národní památkový ústav v Ostravě.

Stavba z let 1963–1967 projektovaná architektem Josefem Dandou představovala v době svého vzniku jedno z nejmodernějších nádraží v Československu. Snímky výpravní haly se v období její slávy dostaly na stránky prestižních západních časopisů. Josef Danda se stal autorem například funkcionalistického nádraží v Teplicích nad Bečvou, v Chebu nebo v Klatovech a Pardubicích. Kromě toho navrhl také výpravní budovy v Mostu a Lovosicích. Výraznou část jeho tvorby dokumentuje právě vítkovické nádraží, kde uplatnil podněty poválečné architektury s konstruktivními znaky, vycházejícími z funkcionalismu. Kromě cenné architektury je kvalitně dochovaná celá řada autentických uměleckořemeslných prvků v interiéru.

Vítkovická stanice vznikla v rámci stavby takzvané Polanecké spojky. Ta propojila Polanku nad Odrou se čtvrtí Poruba a také Kunčicemi. V prvních desetiletích provozu se stalo nádraží významným dopravním uzlem, který využívaly tisíce lidí. Jeho role od roku 1989 klesla zejména v souvislosti s převedením veškeré dálkové dopravy přes Ostravu-Svinov a Ostravu hlavní nádraží. Podrobnosti provázané se všemi historickými a současnými kontexty přibližuje kniha kolektivu autorů pod vedením Martina Strakoše Nádraží Ostrava-Vítkovice s podtitulem Historie – architektura – památkový potenciál.

Informace naleznete v rámci PAMÁTKOVÉHO KATALOGU NÁRODNÍHO PAMÁTKOVÉHO ÚSTAVU. 3D model objektu je k dispozici na stránkách ÚSTAVU TEORETICKÉ A APLIKOVANÉ MECHANIKY AV ČR.

Autor: Kryštof Havlice

 

odeslat e-mailem vytisknout

zpět na hlavní stranu Na hlavní stranu Pro památky info