PROPAMÁTKY |

Hlavní strana>>Zpravodajství>>Liberecký kraj>>Tipy a inspirace>>Obnova historické drážní vodárny v Kořenově

Zpravodajství

Liberecký kraj

zpět

 

Obnova historické drážní vodárny v Kořenově

23. 2. 2021 Propamatky.info: Drážní vodárna byla postavena současně s vedle stojící výtopnou. Drážní vodárna byla postavena současně s vedle stojící výtopnou. | Foto: Petr Freiwillig | Licence: Všechna práva vyhrazena KOŘENOV (JABLONECKO) | Vloni byla provedena citlivá rekonstrukce památkově chráněného objektu vodárny, který se dlouhodobě nacházel v neutěšeném technickém stavu. Drobná železniční stavba se nachází v blízkosti výtopny obnovené před několika lety.

Postupně byly realizovány opravy a částečná výměna střešní krytiny včetně nátěru klempířských prvků a žlabů. Nepůvodní komínové těleso bylo bez náhrady odstraněno. Plochy bednění a podbití se opatřily novým nátěrem v barevné kombinaci červené a žluté barvy. Nové dřevěné okenní čtyřkřídlé, a to ven otevíravé výplně zachovávají svůj původní tvar s profilací a jsou opatřeny šedozelenou barvou shodnou s odstínem původních dveří, které prošly repasí. Kovové součásti byly v maximální míře zachovány, očištěny a natřeny antracitově černým nátěrem. Plochy fasád byly obnoveny v autentické podobě a pojaty v odstínu tlumeného okru se zachováním žulového soklu. Opraveno bylo v neposlední řadě také mřížové okno orientované k silnici. Nad rámec původního plánu došlo ke statickému zajištění vychýleného hrázděného patra. „Obnova proběhla ve vzorné kvalitě důsledně dle doporučení libereckého pracoviště Národního památkového ústavu. Jedná se již o několikátou investiční akci Správy železnic na ozubnicové trati za poslední léta, prováděnou v úzké spolupráci s pracovníky památkové péče,“ říká územní garant Národního památkového ústavu v Liberci Petr Freiwillig.

Drážní vodárna byla postavena současně s opodál stojící výtopnou železniční stanice Kořenov. Takzvané zbrojení lokomotiv probíhalo vodním jeřábem do současnosti nedochovaným. Drobná stavba představuje věžovitý objekt obdélného půdorysu se sedlovou střechou. Patro je opatřené charakteristickým svislým bedněním s přelištováním. V místě se dochovala velká část autentických uměleckořemeslných prvků včetně ovládání stavoznaku. Stavba je součástí ozubnicové horské železniční trati z let 1900–1902 vedoucí z Tanvaldu do Kořenova a dále do Hirschbergu v Dolním Slezsku, dnes Jelenia Góra. V rámci dráhy s náročnými sklonovými poměry byla v nejstrmějším úseku mezi Tanvaldem a Kořenovem použita takzvaná Abtova ozubnice. Horská železnice představuje na našem území unikátní technickou památku, přestože v současnosti je běžný provoz v úseku již adhezní.

Polohopisné údaje naleznete v PAMÁTKOVÉM KATALOGU NÁRODNÍHO PAMÁTKOVÉHO ÚSTAVU.

Autor: Kryštof Havlice

 

odeslat e-mailem vytisknout

zpět na hlavní stranu Na hlavní stranu Pro památky info