Hlavní strana>>Zpravodajství>>Liberecký kraj>>Památky a finance>>ROZHOVOR | S Radkem Dvořákem a Janem Marxem o Automoto Museu
18. 4. 2024
Areál z ptačí perspektivy | Foto: BoysPlayNice
Můžete ve stručnosti přiblížit historii budovy?
RD: V roce 1912 Ludwig Breit uvedl po roce výstavby do provozu sklárnu na bižuterní polotovary, především skleněné trubičky k výrobě perliček. Patřila k nejmodernějším závodům svého typu v českých zemích. Pracovaly v ní dvě tavicí pece typu Siemens na generátorový uhelný plyn. Z hutní haly vybíhaly tři tažírny dlouhé 180 metrů. V každé bylo šest kolejnic a šest velkých jízdních kol. Na nich usazených šest dělníků tak nemuselo při tažení skleněných trubiček místností běžet, jak bylo obvyklé. Později lidskou práci nahradily elektrické tažné stroje.
Jak se zrodila myšlenka na vytvoření muzea?
RD: Někdy v roce 2016 jsem zjistil, že nemám prostor pro ukládání rozrůstající se sbírky starých automobilů a motorek. Proto jsem ve svém okolí začal hledat prostory vhodné pro uskladnění své sbírky. Nejprve proběhla jednání s vlastníkem bývalého pivovaru v Jablonci nad Nisou. To trvalo zhruba rok, a když to nevedlo ke zdárnému konci, tak jsem začal hledat jiný vhodný objekt. V té době, tedy v roce 2018, Jablonex nabízel k prodeji bývalou sklárnu v Lučanech nad Nisou. Hned při první návštěvě mě nesmírně industriální stavba zaujala a bylo rozhodnuto. Během pár týdnů byl objekt koupen.
Která z fází letitých příprav byla nejnáročnější a v čem?
RD: S rekonstrukcí podle projektu architekta Ondřeje Novosada se začalo na podzim roku 2018. V první fázi bylo potřeba objekt vyklidit a ukončit nájemní vztahy se stávajícími uživateli jednotlivých částí budovy. Objekt byl v havarijním stavu, proto bylo nutné práce zahájit ihned, aby se stav nehoršil. Velice náročné bylo jednání se stavebním úřadem, aby celá rekonstrukce proběhla v souladu s platnými předpisy. Poměrně náročná byla obnova střechy v hlavní hale, která z pohledu statika nevyhovovala a musela být nahrazena novou, ta svým tvarem odpovídala té původní, avšak je zároveň dostatečně dimenzována pro zdejší sněhové podmínky. Konverze v roce 2023 získala v Soutěži Karla Hubáčka – Stavba roku Libereckého kraje – Cenu veřejnosti.
Otevření muzea se konalo za významné účasti hlavy státu. Jaké jsou dosavadní reakce návštěvníků?
RD: Slavnostní otevření proběhlo 22. listopadu 2023 a účastnil se jej jako host také pan prezident Petr Pavel, který přijal pozvání jako soukromá osoba a návštěvu pojal v příjemně neformálním duchu. Těší nás, že ohlasy návštěvníků jsou převážně kladné, zejména se jim líbí architektura starého objektu ve spojení s vystavenými exponáty. Snažíme se, aby prostor výstavy byl příjemně vzdušný a docházelo k průběžné obměně vystavených strojů tak, aby byl prostor Musea vnímám jako živý. Tomu přispívají i společenské akce, jako jsou například besedy se zajímavými hosty nebo různá další tematická setkání (například zde konaný značkový sraz majitelů vozů Porsche).
Můžete představit expozici a její specifika?
JM: Naše Museum má poměrně netradiční koncepci. Je zaměřeno primárně na sportovní produkční a ryze závodní automobily a motocykly z průběhu celého 20. století. Obsahuje také sekci věnovanou Rallye Paris–Dakar. Na jednom místě tak lze spatřit kontrast mezi úchvatným originálním Bugatti z roku 1926 a Lamborghini Diablo z konce 20. století, popřípadě motocykl Laurin a Klement z roku 1901 a fenomenální Ducati Desmosedici z roku 2007. Celkový počet exponátů osciluje kolem počtu 110 kusů, vlastníme asi čtvrtinu exponátů a zbývající řešíme v rámci obměny a tvorby expozic zápůjčkou od majitelů.
Další informace naleznete na stránkách AUTOMOTO-MUSEUM.CZ. O této konverzi se můžete dozvědět víc dokonce naživo, pokud se zúčastníte letošní konference MÁME VYBRÁNO. Využijte zvýhodněnou cenu vstupenky jen do 30. dubna.
Autor: Kryštof Havlice