PROPAMÁTKY |

Hlavní strana>>Zpravodajství>>Celá ČR>>Tipy a inspirace>>ZPRÁVY Z KATALOGU SLUŽEB | Ošetření dřevěných prvků odjezdové haly Masarykova nádraží

Zpravodajství

Celá ČR

zpět

 

ZPRÁVY Z KATALOGU SLUŽEB | Ošetření dřevěných prvků odjezdové haly Masarykova nádraží

25. 6. 2018 Propamatky.info: Odjezdová hala byla provedena jako lehká trojlodní hala zastřešená vazníky s dřevěnými krokvemi a ocelovými táhly. Odjezdová hala byla provedena jako lehká trojlodní hala zastřešená vazníky s dřevěnými krokvemi a ocelovými táhly. | Foto: BOCHEMIE a.s. | Licence: Všechna práva vyhrazena PRAHA | V roce 2011 proběhla náročná obnova odjezdové haly Masarykova nádraží. Součástí prací na značně poškozené konstrukci bylo kromě jiného ošetření dřevěných prvků biocidními přípravky společnosti BOCHEMIE.

Dřevěné prvky zastřešení odjezdové haly Masarykova nádraží trpěly mnohaletým zatékáním srážkové vody. Jednou z hlavních příčin byla neprůchodnost svodů vedených litinovými sloupy, které se během mnoha let zanesly a nebylo možné je jednoduše vyčistit bez náročného zásahu do nosné konstrukce. Generální rekonstrukce haly obnášela rozebrání všech prvků po jednotlivých příčných vazbách, posílení tuhosti, respektive ztužení veškerých prvků a spojů. Nutná byla dále oprava světlíků průčelí a střešního pláště. Pro napuštění dřevěných součástí byly použity přípravky proti biotickým škůdcům Bochemit QB Profi a Bochemit Forte Profi.

Příklad užití prostředků BOCHEMIT:

  • BOCHEMIT QB Profi | střešní řezivo, podlahová prkna, obkladové lišty, konstrukční řezivo, obklady, střešní řezivo se zvýšeným rizikem kondenzace vodních par
  • BOCHEMIT Forte Profi | dřevěné základy, pilíře, sloupy elektrického vedení, zvukové bariéry, dětská hřiště, mostní konstrukce, železniční pražce

Veškeré konstrukční prvky objektu jsou viditelné a není možné odděleně posuzovat nosnou a zdobnou část, neboť tvoří jeden neoddělitelný celek. Rekonstrukce dle projektu architektonického ateliéru Tichý & Kolářová byla provedena restaurátorským způsobem dle znalosti stavebněhistorického průzkumu a za dohledu orgánů památkové péče. Detaily všech prvků, povrchy včetně finální barevnosti vzešly ze stratigrafického průzkumu. Četné plochy dřevěných a části kovových prvků jsou pojednány ve fládru.

Masarykovo nádraží představuje nejstarší fungující koncové nádraží v Evropě. Po technické stránce je dílem projektanta Jana Pernera realizovaným společenstvím firem bratří Kleinů a Vojtěcha Lanny v letech 1844–1845. Nárožní restaurační budova mezi původní příjezdovou a odjezdovou budovou vznikla v roce 1873, prodloužení zastřešení nástupišť a dvorana s průčelím do Havlíčkovy ulice pochází z roku 1879 podle návrhu Antonína Jünglinga.

Článek vznikl v rámci mediální spolupráce s redakcí portálu PROPAMÁTKY. Reference, dokumenty, certifikáty a další informace naleznete na stránkách společnosti BOCHEMIE. O službách a výrobcích společnosti se dočtete také v KATALOGU SLUŽEB

Autor: Kryštof Havlice

Zdroj: BOCHEMIE a.s.

 

odeslat e-mailem vytisknout

zpět na hlavní stranu Na hlavní stranu Pro památky info