PROPAMÁTKY |

Hlavní strana>>Zpravodajství>>Moravskoslezský kraj>>Tipy a inspirace>>V květnu před 120 lety se uskutečnila jízda prvního automobilu sériově vyrobeného v Kopřivnici

Zpravodajství

Moravskoslezský kraj

zpět

 

V květnu před 120 lety se uskutečnila jízda prvního automobilu sériově vyrobeného v Kopřivnici

10. 8. 2018 Propamatky.info: NW Präsident, první automobil vyrobený v 1897, ve firmě později známé jako Tatra, Národní tecnické muzeum v Praze NW Präsident, první automobil vyrobený v 1897, ve firmě později známé jako Tatra, Národní tecnické muzeum v Praze | Foto: Stanislav Jelen – Wikimedia Commons | Licence: CC BY-SA 3.0 KOPŘIVNICE – PRAHA | V květnu tohoto roku uplynulo již 120 let od okamžiku, kdy byl v kopřivnické továrně vyroben první sériový automobil se spalovacím motorem na našem území.

 V 19. století byli lidé překvapováni různými vynálezy, jejichž existence je v současnosti považována za samozřejmou. Jedním z nich byl také první sériově vyráběný automobil. V té době se stal ředitelem Nesseldorfer Wagenbau-Fabriks-Gesselschaft A. G. v Kopřivnici Ing. Hugo Fischer. Ten za přispění libereckého továrníka Theodora Liebiga, propagátora motorismu u nás, získal nejnovější ležatý dvouválcový motor Benz, který byl určen pro budoucí první automobil. V kopřivnické továrně vznikl tým konstruktérů, kteří se výrobou prvního automobilu zabývali. V něm byli Leopold Sviták, Ing. Rumpler, Ing. Sage a také mladý Hans Ledwinka.

Jako základ pro karoserii si vybrali osvědčenou koncepci kočáru “Mylord”. Motor byl uložen v zadní části, v prostoru určeném u kočárů pro zavazadla. Zapalování bylo magnetové, převodovka dvoustupňová řemenová, zadní hnací náprava byla poháněna nezávislými řetězy z hřídele s diferenciálem. Automobil dostal jméno Präsident a byl vlastně experimentem. Plány k jeho pozdější sériové výrobě byly vyhotoveny až následně, řada vylepšení vznikla v průběhu jeho výroby. Novinkou byla vůbec poprvé použitá ochrana předních kol okrasně tvarovaným nárazníkem.

První automobil byl dokončen na jaře roku 1898 a již ve dnech 21. a 22. května se čtyři zástupci firmy vydali na propagační jízdu po vlastní ose z Kopřivnice do Vídně. Cestu po trase Kopřivnice – Přerov – Uherské Hradiště – Hodonín – Vídeň v celkové délce 328 km dokončili po 24,5 hodinách, z toho čistá jízda byla v délce trvání 14,5 hodiny. Dosáhli průměrné rychlosti 22,62 kilometrů za hodinu. Ve Vídni se kopřivnický automobil stal součástí výstavy k padesátiletému výročí vlády císaře Františka Josefa I. Po jejím skončení byl darován rakouskému automobilovému klubu a sloužil pro zácvik řidičů. Na začátku 20. století se vrátil do Československa jako muzejní exponát. V současné době jej můžete vidět v expozici Národního technického muzea v Praze.

Podle původní technické dokumentace vyrobila kopřivnická automobilka v průběhu roku 1977 plně funkční repliku prvního automobilu Präsident, která se v současné době nachází v expozici Technického muzea TATRA v Kopřivnici.

Více informací o prvním automobilu Präsident, ale i o dalších vozech z produkce našich automobilových továren najdete na stránce NÁRODNÍHO TECHNICKÉHO MUZEA v Praze a také na stránce TECHNICKÉHO MUZEA TATRA v Kopřivnici.

Tatra NW Präsident

Tatra Präsident odjezd Rallye WIEN Koprivnice

PräsidentUnikát Tatra President

Autor: Milan Daněk

Zdroj: Národní technické muzeum Praha, Technické muzeum Tatra Kopřivnice

 

odeslat e-mailem vytisknout

zpět na hlavní stranu Na hlavní stranu Pro památky info